ЛАДА АВТО-ИЗТОК

Кратко историческо развитие на моделите Лада

“ВАЗ”, “Волжски автомобилен завод”, на брега на река Волга в град Толиати, е най-големия автомобилен производител в Росия.
Строителството на завода е започнало през 1967 година, а първите автомобили са произведени през 1971 година. Капацитетът е бил предвиден за 220 000 автомобила годишно.
Първият модел, ВАЗ-2101 (Жигули), е разработен по лиценз на ФИАТ като за база е използван моделът ФИАТ-124. Купето е с 4 врати, двигателят е 4-ри цилиндлов с мощност 60 к.с., осигуряващ максимална скорост от 140 км/ч. Автомобилът е с класическо задно предаване. През 1972 година в производство влиза по-мощна версия ВАЗ-2103 на базата на ФИАТ-124 Специал с 4-ри цилиндров двигател и мощност от 77 к.с. През 1976 година е усвоено производството на ВАЗ-2106 на базата на преработен ФИАТ-124 Специал от 1972 година – моделът, оказал се най-популярен и масов от гамата на АВТОВАЗ.В края на 70-те години до 1986 година в производство е комби вариант ВАЗ-2102.
През 1977 година в производство заляга моделът ВАЗ-2121 (Нива), който модел се произвежда и до момента. Същия се оказва една от най-удачните разработки на руските конструктури, предизвикала сензационен успех на световния пазар. Автомобилът е с постоянно включено задвижване 4Х4, с възможност за блокаж на междуосевия диференциал, което му осигурява много висока проходимост. Купето е с 3 врати, двигателят е 4-ри цилиндлов с мощност 80 к.с., осигуряващ максимална скорост от 137 км/ч.
През 1982 година моделът ВАЗ-2107 измества ВАЗ-2106 от конвейрна.
В края на 1984 моделът ВАЗ-2104 комби замества на конвейрна модел ВАЗ-2102.
С тези модели приключва първия етап в производството на леки автомобили в историята на ВАЗ, заемайки своето място под името “Класика”.
В края на 1984 година е представен моделът ВАЗ-2108 (Самара) с купе 3 врати, който модел поставя началото на втори етап в развитието на руския автомобилен производител с новото моделно семейство “Самара”. Това е първият автомобил с предно предаване, произведен в бившия СССР. Интерес автомобилът предизвиква с новия си клиновиден дизайн. През 1987 година в производство влиза ВАЗ-2109 с купе 5 врати – типичен представител на “семейните” автомобили.

След разпада на СССР, АвтоВАЗ изпада в дълбока криза и само основното преструктуриране на фирмата позволява в средата на 90-те години автомобилния производител да обнови и разшири производството.
Малолитражния модел ВАЗ-11113 (Ока) в продължение на десетилетие остава най-евтиния модел от гамата на АвтоВАЗ, но в средата на 90-те е прехвърлена за проидводство към подзавод.
На Парижкия автосалон през 1994 година за първи път е представен моделът ВАЗ-2110, който в последствие се оказва родоначалник на третото поколение моделни семества – 110. Това е първия автомобил в Русия с поцинковани детайли по купето и инжекционна горивна система. През 1998 година производството се разширява с моделът ВАЗ-2111 комби – първото комби с предно предаване за Русия. В асемблиране влиза нов, 16 клапанов двигател.

Развитие търпи и моделът ВАЗ 2121 Нива – през 1997 година на Московския автосалон са представени разработките ВАЗ-2120 (Надежда), ВАЗ-2129, удължено купе 5 врати - ВАЗ-2329,ВАЗ-2131 и спортния модел 21107 – купе 3 врати на базовия 110.

В настоящия момент предстои стартиране на производството на четвърто моделно семейство “Калина” в три модифиакции – ВАЗ-1117 комби, 1118 седан и 1119 хечбек с базов, изцяло моденизиран 1,6 литров двигател, с 8 или 16 клапана.

Световните тенденции за окрупняване на автомобилния бизнес няма да отминат и най-големия автомобилен производетел АвтоВАЗ. На този етап е реализиран съвместен джойнт-венчър и е стартирало производството на 75 000 броя годишна Шевролет Нива. В близка персепктива се предвижда съвместна работа и с европейското поделение на GМ- Opel откъдето ще се получават двигатели и трансмисия за моделно семейство Калина. В редица технологични решения се използват агрегати на водещи световни фирми ZF, BOSCH, BREED, AISIN,DELPHI, както и съвместни разработки с автомобилните производители GM, Opel, SAAB, LOTUS.